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Compresseurs d’air lubrifiés à l’huile à entraînement direct, 20 L, de 1,5 kW à 2,2 kW, catalogue B2B

Brand:
HAODE
Spu:
HD-ML550-20L
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  • Produits recommandés

1. Présentation du produit

Ce compresseur sans huile de 20 L est conçu pour les espaces ne pouvant tolérer ni brouillard d’huile ni bruit. Le piston sans huile à entraînement direct fournit de l’air sans huile ; le moteur à faible vitesse de 1400 tr/min maintient un niveau sonore presque inaudible dans la pièce voisine. La cuve ronde verticale occupe moins de la moitié d’un mètre carré ; deux manomètres combinés à un séparateur eau-huile fournissent aux fauteuils dentaires et aux instruments de laboratoire de l’air propre, stable et sec.

  • Piston sans huile, zéro brouillard d’huile, air propre
  • fonctionnement silencieux à basse vitesse (1400 tr/min)
  • cuve ronde verticale de 20 L, encombrement < 0,5 m²
  • Manomètres doubles + séparateur eau-huile, sortie sèche visible
  • consommation faible de 550 W / 2,5 A, prise standard


2. Spécifications HAODE-AIR-COMPRESSOR-HD-ML550-20L-PARMETER.jpg

3. Applications

Toute station exigeant de l’air propre — fauteuils dentaires, instruments de laboratoire, scellage d’emballages alimentaires, électronique de précision, aérographes esthétiques — cet appareil sans huile constitue la source d’air de référence.

  • Alimentation en air pour fauteuil de clinique dentaire
  • Instruments analytiques de laboratoire
  • Scellage d’emballages alimentaires individuels
  • Soufflage de précision pour composants électroniques
  • Alimentation en air pour aérographes en salons d’onglerie et d’esthétique

4. Processus de fabrication

  • Segments de piston auto-lubrifiants sans huile en PTFE
  • enroulement de stator à vitesse réduite de 1400 tr/min
  • Test du point de rosée et de la teneur en huile à la sortie
  • Essai en usine du bruit mesuré en puissance acoustique
  • Étalonnage de l’étanchéité du séparateur eau-huile

5. Instructions d’achat 1(8020b9ba8b).jpg2(8c45743256).jpg3(eda26939d0).jpg4(d48d18fda3).jpg

6. Logistique du fret 5.jpg6.jpg7.jpg8.jpg

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